Hoy realicé una entrevista como inspector. En la oferta publicada en InfoJobs se leía “salario competitivo”.
La realidad, sin embargo, fue la de siempre: salario según convenio, jornadas 24/7, solo un fin de semana libre al mes, coche de empresa… y horario no definido.
Y es ahí donde uno entiende por qué muchas veces estos puestos no se cubren.
Los inspectores tienen la misma jornada establecida que los vigilantes de seguridad, pero con una carga de trabajo y una disponibilidad que superan lo razonable. El tiempo de guardia, las llamadas fuera de turno o las visitas urgentes a clientes rara vez se pagan. Las guardias, cuando existen, suelen carecer de complemento salarial.
Se habla mucho de conciliación laboral, pero parece que el mando intermedio está exento de ella.
Se le exige más, se le pide estar siempre disponible, sin horario ni descanso real, y al final cobra menos que el compañero al que supervisa.
En los próximos años veremos muchas jubilaciones de inspectores y jefes de seguridad. Y si no cambia el modelo, no habrá relevo.
Porque los nuevos profesionales también reclaman conciliación, reconocimiento y condiciones acordes a la responsabilidad del cargo.
Hay que empezar a hablar de ratios razonables de vigilantes por inspector, de ruedas de guardias compensadas, de pago de nocturnidad, festividad y horas extras reales.
Solo así evitaremos que el puesto de inspector —clave para el funcionamiento de las empresas— quede en el olvido.
Mientras tanto, seguiremos buscando… pero cada vez hay menos quienes quieran ser encontrados.
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