🧊 Botellas a un euro: negocio improvisado ante el calor extremo en los trenes de Renfe
Carlos Serrano · Seguridad y Empleo
🚆 Un trayecto, 40 grados… y una botella por un euro
Mientras los termómetros se disparan fuera de los vagones, dentro de muchos trenes de Renfe la situación no es mucho mejor. Varios convoyes, especialmente en Cercanías, Media y Larga Distancia, están circulando sin climatización efectiva en pleno verano, obligando a los viajeros a soportar temperaturas cercanas a los 40 °C.
Ante esta situación, ha surgido un fenómeno cada vez más común: vendedores ambulantes que recorren los pasillos de los trenes ofreciendo botellas de agua fría a un euro. Una alternativa de emergencia para muchos pasajeros y, al mismo tiempo, un negocio con margen: el agua se compra por apenas 0,20 o 0,40 €.
📉 Miles de averías en solo dos meses
Según datos recogidos entre el 1 de mayo y el 1 de julio de 2025, Renfe ha registrado 4.172 incidencias relacionadas con el sistema de climatización:
- 957 sin ningún tipo de refrigeración.
- 3.215 con climatización parcial o deficiente.
En algunos trayectos, los viajeros relatan temperaturas "insoportables", sin ventilación adecuada ni medidas inmediatas por parte de la compañía.
🔧 La versión oficial: “Los equipos se protegen del calor”
Renfe argumenta que sus equipos de climatización están diseñados para soportar temperaturas de hasta 40 °C, pero cuando se supera ese umbral, los sistemas se bloquean para evitar daños mayores. También señalan que el uso constante de las puertas en estaciones intermedias dificulta el mantenimiento de una temperatura estable dentro del tren.
Aunque existe un protocolo estival que contempla el reparto de agua o la reubicación de pasajeros en otros vagones, muchos usuarios afirman que estas medidas no llegan o son insuficientes.
😓 El calor no perdona
Los riesgos para la salud son evidentes. Desde mareos, síncopes y golpes de calor hasta deshidratación en menores, personas mayores o pasajeros con condiciones médicas previas. Los sindicatos denuncian que no solo los pasajeros están expuestos: también lo están los trabajadores ferroviarios, que deben operar en condiciones extremas sin medidas suficientes.
El sindicato CCOO apunta directamente a la externalización del mantenimiento de los sistemas de climatización como una de las causas del deterioro del servicio, y pide que Renfe asuma el control interno del mantenimiento con medios propios.
💬 ¿Adaptarse o improvisar?
Los vendedores ambulantes no tienen autorización legal para actuar en los trenes, pero en esta coyuntura han encontrado una oportunidad: allí donde el sistema falla, alguien aparece para cubrir la necesidad más básica: agua fría en medio del calor.
Esto abre un debate sobre la capacidad del sistema ferroviario para adaptarse al cambio climático, y si los protocolos actuales están a la altura de la realidad que ya se vive cada verano.
📢 Reflexión final
Mientras las altas temperaturas se convierten en norma y no en excepción, la falta de climatización en los trenes no puede seguir tratándose como una simple avería. Es una cuestión de salud pública, de dignidad del servicio y de la obligación de Renfe como operador público de garantizar las condiciones mínimas de confort.
Que una botella de agua por un euro se convierta en salvación, más que en negocio, es señal de que algo no se está haciendo bien.
Publicado por Seguridad y Empleo
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